Ruta de la "maroma" en Herrera de Pisuerga

Con el nombre de la "maroma" era conocida la barca que se utilizaba para cruzar las mulas que tiraban de las barcazas, cuando en su navegación tenían que cruzarse con el cauce del río Pisuerga a la altura de  la presa de San Andrés en Herrera de Pisuerga. 

El citado nombre procede de la maroma que, tendida entre sendos soportes a ambos márgenes del río, servía de guía y tracción para que el barquero hiciera el trayecto entre ambas orillas.

Hace unos años un grupo de entusiastas del CIT de Herrera de Pisuerga, construyeron una réplica de dicha barca y la botaron en la sexta esclusa, para llevarla hasta el río.

Hace unos meses el CIT terminó de señalizar y acondicionar varias rutas en torno a la "maroma", y hace unos días realizamos una de ellas.

Con una distancia de alrededor de 3 km, partimos del Centro de Interpretación del Canal de Castilla. Cruzamos en río Pisuerga por la pasarela y continuamos por la margen izquierda hasta llegar a la sexta esclusa. Allí nos pasamos a la margen derecha y, a través de un sendero entre un bosquecillo de ribera, llegamos hasta la orilla izquierda del río Pisuerga, el lugar donde se encuentra la "maroma". Nos la encontramos en la orilla opuesto, por lo que tuvimos que traerla hasta nuestra ubicación haciendo uso de la cuerda de recuperación.

Una vez allí, cruzamos el río hasta la orilla derecha, dejamos la barca tal y como la encontramos, y continuamos nuestra ruta por la margen derecha del canal, hasta llegar a la retención de san Andrés, donde cruzamos de nuevo a la margen izquierda, para finalizar en le mirador que hay en el punto de cruce entre el Canal y el Pisuerga.

La "maroma". Fotografía de la CHD

La moderna "maroma". JRLagunilla

IV Congreso Internacional del Canal de Castilla

Con el lema "El Canal de Castilla, Paisaje Cultural de Castilla y León", se celebrará en Palencia los días 15, 16 y 17 de septiembre de 2022, el IV Congreso Internacional Canal de Castilla. En el enlace podéis ver todos los detalles del mismo e inscribiros.

Con anterioridad a éste, se han celebrado otros tres congresos:

- Congreso sobre conservación y desarrollo de los recursos del Canal de Castilla. Palencia, 11, 12 y 13 de mayo de 1990.

- II Congreso del Canal de Castilla. Gran parque lineal de Castilla y León. Palencia, 27, 28 y 29 de  mayo de 2004.

- III Congreso Internacional del Canal de Castilla. El Agua que nos une. Palencia, 20, 21 y 22 de octubre de 2010.

Las esclusas del Canal. Esclusa 4 del Ramal de Campos

 Esclusa 4. Castil de Vela

Esclusa 4 del Ramal de Campos. Castil de Vela (PA)

Seguimos por tierras de Castil de Vela. De la esclusa 3 a la 4 hay 2,7 Km de un tranquilo y solitario paseo.

Castil de Vela: de la 3 a la 4. Ramal de Campos

En parte de este tramo entre las dos esclusas, el Canal de Castilla discurre entre grandes terraplenes a ambos lados de los caminos de sirga.

Camino de la esclusa 4 del Ramal de Campos. Castil de Vela

En el entorno de la esclusa 4 se mantienen precariamente en pie los restos de antiguos almacenes y de la casa del esclusero, ubicados en el lado derecho del vaso de la esclusa.

Conjunto de la esclusa 4 del Ramal de Campos. Castil de Vela

Ruinas de los almacenes y casa del esclusero. Esclusa 4 del Ramal de Campos

El vaso de la esclusa es rectangular como todos los de este Ramal, y está construido en sillería de piedra caliza. Sus dimensiones son 28,00 metros de largo, por 5,05 de ancho y 3,60 de altura.

Esclusa 4. Vaso, puente y restos de los almacenes

El puente de esclusa, situado aguas abajo de la misma, consta de dos ojos con arcos escarzanos. El mayor de los dos da salida al vaso de la esclusa, y el menor a la derivación, que está tapiada a la entrada del puente. Está construido en sillería de piedra caliza, y mide 25,00 metros de largo, por 4,60 de ancho y 6,50 de altura.

Puente de la esclusa 4 del Ramal de Campos

Las esclusas del Canal. Esclusa 3 del Ramal de Campos

 Esclusa 3. Castil de Vela

Esclusa 3 del Ramal de Campos. Castil de Vela

El Ramal de Campos del Canal de Castilla, recorre casi seis kilómetros por el término municipal de Castil de Vela, en plena Tierra de Campos palentina, y en este corto tramo se ubican las esclusas 3 y 4 de este Ramal.

El Ramal de Campos en Castil de Vela

La esclusa 3, dista casi cinco kilómetros (4,740 Km) de la esclusa 2 en Capillas, y 2,8 km del casco urbano de Castil. Como todas las esclusas de este Ramal, construidas a mediados del siglo XIX, su vaso es rectangular, y está construido en sillería de piedra caliza.

Vaso de la esclusa 3. Ramal de Campos

Sus dimensiones son 27,60 metros de largo, por 5,10 de ancho y 4,00 de altura. No consta que existieran establecimientos industriales en esta esclusa, y solamente se conservan unas escasas ruinas de  la casa del esclusero, ocultas entre la vegetación en el lado derecho y aguas arriba de la esclusa.

Restos de la casa del esclusero, en la esclusa 3. Ramal de Campos

Se conservan tres de los cuatro juegos de soportes, sobre los que se colocaba el torno que servía para abrir y cerrar las compuertas.

Restos de los tornos para maniobrar las compuertas

El puente de esclusa, situado aguas abajo del vaso, es también de estructura similar a todos los de este Ramal.

Puente de la esclusa 3. Ramal de Campos

Consta de dos arcos escarzanos de distinta luz. El más grande, que sirve para dar salida al vaso de la esclusa, mide 4,50 metros de altura por 5,10 de anchura; y el pequeño, situado a la derecha y que permanece cegado pero que permitiría el regreso al cauce principal del agua de la derivación, 4,50 por 2,70 metros. 

Está construido con sillería de piedra caliza, con pretiles y aletas también de piedra. 

Camino de la 4, vista del puente de la esclusa 3. Ramal de Campos

Paseos por el Canal de Castilla: Abarca de Campos (PA)

 El Ramal de Campos en Palencia

Vista de Abarca de Campos desde el Canal de Castilla

El Ramal de Campos del Canal de Castilla atraviesa, formando casi una diagonal de noreste a suroeste, el término municipal de Abarca de Campos, recorriendo por el mismo, 4,5 kilómetros.

Mapa del Canal de Castilla en Abarca de Campos

En este pequeño tramo del Canal, podemos admirar dos conjuntos altamente representativos de las obras que hubo que realizar, para hacer realidad tan importante obra de la Ilustración española durante los siglos XVIII y XIX: el acueducto para salvar el río Valdeginate y el conjunto de la primera esclusa del Ramal de Campos.

Acueducto del Valdeginate. Abarca de Campos

El acueducto de Valdeginate es uno de los medianos del canal, formados por tres arcos, que permite al canal salvar el cauce del río homónimo. Los arcos son de tipo escarzano, con una luz de 6,20 metros de largo, por 3,20 de altura. Las pilas intermedias de los arcos, sobresalen en semicírculo de los paramentos.  Tiene aletas que se prolongan lateralmente para resguardar los taludes, y todo él está construido en sillería de piedra caliza, con unas dimensiones totales de 23,00 metros de largo, por 22,00 de ancho y 8,10 de alto.

La fecha de construcción data de mediados del siglo XIX, como todo este tramo del Ramal de Campos.

El cauce del canal sobre el acueducto del Valdeginate

Si caminamos por la  margen izquierda del canal, nada más pasar el acueducto podremos ver la Charca de Abarca, una de las catalogadas dentro del programa LIFE-Canal de Castilla.

Vista de la Dársena y Fábrica de Abarca

Continuamos nuestro camino, y enseguida comenzaremos a ver el perfil del edificio de la antigua fábrica de harinas, que funcionó en la esclusa uno del Ramal de Campos, en Abarca.

Desde el origen del Ramal de Campos, que toma sus aguas del río Carrión en Calahorra de Ribas, la llanura de Tierra de Campos hizo que no fuera necesario construir ninguna esclusa durante los casi 50 kilómetros que separan ambos puntos. El conjunto que forman la esclusa 1, el edificio de la antigua fábrica y el puente de esclusa, están descritos descritos en la correspondiente entrada del este mismo blog.

Terraza de La Fábrica del Canal, en Abarca de Campos

Tras tomar un pequeño descanso en la terraza de La Fábrica del Canal, instalada en el antiguo edificio de la harinera, merece la pena acercarse dando un paseo al pequeño y cuidado pueblo de Abarca.

En la web oficial del Ayuntamiento de Abarca, podemos leer su historia y los datos de los principales recursos turísticos de la localidad, así como descargar algunos recursos digitales muy prácticos para nuestra visita.

Nosotros nos limitaremos a dejar algunas imágenes, que servirán para animaros a la visita.

Abarca desde el Canal. Destaca la torre (s. XV) de su iglesia parroquial de San Sebastián

Por todo el pueblo está presente la referencia a la música

Iglesia parroquial de San Sebastián (siglo XVII)

Torre del Carrillón, con 16 campanas

Casa palacio de los Osorio. Fachada (siglos XVI-XVII)

Vista de la omnipresente torre de San Sebastián desde el Canal

Paseos por el Canal de Castilla: Villanueva de San Mancio (VA)

 El Ramal de Campos en Valladolid

Iglesia de Santa María desde el puente del Moral. Villanueva de San Mancio

El Ramal de Campos del Canal de Castilla entra en la provincia de Valladolid, camino de Medina de Rioseco, por el término municipal de Tamariz de Campos, y tras dejar atrás las esclusas sexta y séptima y el acueducto sobre el río Sequillo, entra en el termino de Villanueva de San Mancio.

Mapa del canal de Castilla por Villanueva de San Mancio

A lo largo de los 3,3 kilómetros que el Ramal de Campos recorre por su término municipal, solamente existe una construcción importante, el puente del Moral, por el que discurre en camino que comunica con el pueblo de Moral de la Reina.

Puente del Moral. Villanueva de San Mancio

Está construido en sillería de piedra caliza, con un arco escarzano de 11,00 metros de longitud y 3,65 de altura. Tiene pretiles y aletas de piedra, y andenes en su base que daban continuidad a los caminos de sirga y forman un doble abocinamiento en el canal. Las dimensiones del puente son 12,10 metros de largo, por 4,80 de ancho y 5,85 de altura total. 

Vista del torreón del castillo de Belmonte de Campos (PA) desde el puente del Moral

A pesar de la ausencia de obras de entidad en este corto recorrido, a parte del puente, el paseo es muy agradable en cualquier época del año. La cuádruple hilera de árboles que nos acompaña en casi todo el recorrido, y las vistas de Belmonte de Campos, último pueblo de la provincia de Palencia por el que discurre este Ramal, y de Villanueva de San Mancio, nos ofrecen interesantes vistas.

La esclusa 7 del Ramal de Campos, desde el puente del Moral

Belmonte de Campos y Villanueva de San Mancio desde el Canal de Castilla

Con un poco de suerte, nos cruzaremos con el barco Antonio de Ulloa, de la Diputación de Valladolid, que realiza un interesante recorrido entre la Dársena de Medina de Rioseco, subiendo y bajando la séptima esclusa.

Barco "Antonio de Ulloa"

De la sexta esclusa del Ramal Norte, al cruce con el río Pisuerga

 

Un paseo por el Ramal Norte del Canal de Castilla, entre la sexta esclusa y el cruce del Canal con el río Pisuerga, en el lugar conocido como Presa de San Andrés, en Herrera de Pisuerga.

Mapa del recorrido

Iniciamos el recorrido desde la sexta esclusa del Ramal Norte por la margen derecha del Canal, camino de la "maroma". El camino es una estrecha senda que se han encargado de limpiar y mantener los amigos del CIT de Herrera de Pisuerga, los mismos que construyeron y pusieron en funcionamiento la barca conocida como la maroma. 

La "maroma" cruzando con mulas el río Pisuerga (CHD)

La "maroma" servía para cruzar las mulas que tiraban de las barcas el cauce del río Pisuerga. Toma el nombre de la maroma que, tendida de un lado al otro del río, servía para tirar de la barca y hacerla cruzar. La barca actual es una fiel reproducción de la antigua.

La "maroma" actual

Esta vez no utilizamos la maroma para cruzar el río, lo dejamos para otra ocasión, y regresamos a la sexta esclusa por el mismo camino que hemos venido.

De nuevo en la sexta, tomamos el camino de la margen izquierda, perfectamente acondicionado, y nos dirigimos a la presa de San Andrés, pasando junto a los "ladrones de la sexta", que sirven para evacuar el exceso de caudal en caso de crecidas del río Pisuerga.

Ladrones de la sexta

Una vez recorrido la pasarela, regresaremos a la sexta esclusa por el mismo camino.

En total, un agradable paseo de cuatro kilómetros, que se pueden hacer tranquilamente en hora y  media, tomando fotos y disfrutando de la naturaleza.

Las esclusas del Canal. Esclusa 2 del Ramal de Campos

 Esclusa 2. Capillas

Esclusa 2 del Ramal de Campos

Algo menos de dos kilómetros separan el puente de Capillas de la esclusa 2 del Ramal de Campos.

En el recorrido de estos escasos dos kilómetros entre el caserío de Capillas y la esclusa 2, se pueden admirar varios palomares circulares.

Palomares junto al Canal. Capillas

Vista de Capillas desde la esclusa 2. Ramal de Campos

Al igual que todas las esclusas de este Ramal, el vaso es rectangular, y está construido en sillería de piedra caliza. Salva un desnivel entre láminas de agua de 2,95 metros, y mide 28,30 metros de largo, por 5,10 de ancho y 3,60 de alto.

Vaso de la esclusa 2

El puente de la esclusa, situado aguas abajo del vaso, está construido en sillería de piedra  caliza, y formado por dos arcos escarzanos. El mayor de ambos, con una luz de 5 por 4,40 metros, da salida al agua de la esclusa, y más pequeño, 2,80 por 4,40 metros, permite la incorporación del agua de la derivación al cauce del canal. La base de la pila entre ambos ojos, prolonga su paramento en forma redondeada.

Puente de la esclusa 2. Ramal de Campos

Aguas abajo, y a la derecha del puente, se conserva casi en ruinas la vivienda del esclusero. Tiene planta rectangular con dos pisos y cubierta a dos aguas, y está construida con tapial y ladrillo, con las esquinas de la planta baja de mampostería de piedra caliza.

Vivienda del esclusero, en la 2 del Ramal de Campos

Ruinas de la Fábrica de Harinas de la 2. Ramal de Campos

En la margen derecha de la esclusa, se conservan aún los restos de la fábrica de harinas que aquí funcionó hasta mediados del siglo XX. Tras sufrir un incendio, los últimos años funcionó como central eléctrica.

El conjunto edificado constaba de un edificio de planta rectangular con dos plantas y bajo cubierta, con unas dimensiones de 33,75 metro de largo, por 14,70 de ancho y 7,20 de altura.